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4月22日，由中铁十八局承建的西成铁路全线控制性工程——东祁连山地道进口左线完成顺畅贯穿。这一要害节点的打破，扫清了后续正洞掘进与衬砌施工的中心妨碍，标志着项目建造正式迈入提速新阶段。
东祁连山地道全长21.595公里，为单线双洞地道，是海东西至郎木寺段全线控制性工程，中铁十八局承当地道进口至3号斜井工区正线公里的施工使命，悉数选用钻爆法施工。贯穿阶段全长3470米，地质条件极为杂乱，洞身穿越岩爆、断层、软岩大变形、胀大岩等多种不良地质阶段，安全危险等级高。自2024年1月3日进洞施工，项目战胜高寒缺氧、围岩脆弱等多重困难，历时838天顺畅贯穿，为完成东祁连山地道全面贯穿打下坚实基础。
面临高原缺氧、酷寒气候与杂乱地质交错的多重检测，建造团队从始至终坚持安全为先、质量为魂、生态优先的建造理念。项目严格执行领导带班准则，要害工序和严重危险点均由项目班子成员现场盯控、靠前指挥，保证办理职责穿透至作业面最前沿。一起，项目组成专业方面技能攻坚团队，提早展开地质超前预告，精准研判围岩改变趋势，并结合防冻隔墙保温等针对性办法，量身定做施工计划。
据悉，西成铁路是我国“八纵八横”高铁网的重要组成部分。项目建成通车后，将打通西北至西南的快速客运通道，成都至西宁运转时刻将缩短至5小时左右，极大便当沿线大众出行。一起，线路将逐渐加强兰西城市群与成渝区域双城经济圈的沟通联络，推进“丝绸之路经济带”与“长江经济带”彼此连通，对助力区域经济协同开展和村庄复兴具有极端严重意义。（记者 王菲菲）
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