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中新网广安8月6日电 (记者 刘忠俊)8月6日，跟着600余吨屋盖钢结构网架精准提高至指定方位并完结对接，西安至重庆高速铁路(以下简称“西渝高铁”)康渝段广安东站全体的结构竣工，车站转入装饰装饰与设备装置阶段。
西渝高铁康渝段是我国“八纵八横”高铁网京昆通道、包(银)海通道的重要组成部分，线路起自陕西省健康市，途经重庆市城口县、四川省达州市、广安市，重庆市合川区、北碚区，终究接入重庆西站。同步建造樊哙经开州至万州连接线，连通郑渝高铁万州北站。全线共新建健康西站、岚皋站、城口站、樊哙站、宣汉南站、达州南站、大竹站、广安东站、合川东站、北碚南站等10座车站。
广安东站坐落于广安华蓥市明月镇，为西渝高铁康渝段新建中心站，也是联接南充至广安高铁的重要交通枢纽。车站站房建筑面积3.35万平方米，布设3台7线人一起候车，是川东北地区联动成渝、关中两大城市群的重要归纳交通节点。
据了解，此次完结提高的屋盖钢结构网架，选用大跨度焊接球节点网架系统，全体长265米、宽141米，覆盖面积超2.4万平方米，最大跨度57米，总重量约1280吨，最大提高高度13米。“网架杆件密布、结构较为杂乱、精度要求苛刻，加之自严重、多点同步抬升操控难度高、施工场所狭隘、高空穿插作业多，全体施工难度极大。”中铁八局西渝高铁项目经理王益飞表明，建造过程中立异选用“地上原位分片组装＋分区液压同步提高”施工工艺，一起运用BIM技能展开三维模仿推演，有用躲避不均匀变形、提高不同步等施工危险。
京昆高速铁路西昆有限公司达州指挥部党支部书记姚云晓表明，西渝高铁康渝段已贯穿地道62座，完结219座桥梁下部结构施工，工程全体进入无砟轨迹铺设、站房装饰及四电设备装置的要害攻坚阶段。
西渝高铁建成通车后，将与已建成运营的成都至重庆高铁、郑州至重庆高铁以及在建的重庆至昆明高铁、西安至延安高铁、西安至十堰高铁等多条线路连通，极大便当沿线民众出行。(完)
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