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8月25日，桂林外环高速公路五福特大桥2号桥通过转体，一起上跨湘桂铁路、衡柳铁路两条铁路干线，改写广西同类桥梁制作纪录。
由中铁十一局承建的桂林外环高速公路全长约124公里，规划时速120公里，串联两江国际机场、沿线产业园、漓江景色区及多条交通主干线，是支撑桂林世界级旅行城市制作的主干通道。项目地处喀斯特岩溶发育中心区，沿线穿越景色名胜区、自然保护区，多处毗连高铁、普速铁路干线，地质条件杂乱、安全危险高、生态环保压力大，是广西高速公路制作范畴施工条件最为杂乱的工程之一。
五福特大桥2号桥全桥长390米，其间转体段长160米，桥面宽32.2米，一起上跨湘桂铁路、衡柳铁路，转体分量达25000吨，相当于16000辆小轿车的分量，是全线操控性工程，改写广西同类型大吨位转体桥梁宽度新纪录。
当日清晨，在智能化同步牵引系统的驱动下，通过约1小时的滚动，重达25000吨的梁体，顺畅旋转75度，精准横卧在两条既有铁路上方。转体作业傍边，中铁十一局制作者结合智能化同步牵引系统、多维度实时监测系统，对梁体应力、位移、速度、牵引拉力等中心参数实时监测，动态调整施工参数，完成“毫米级”精准对接。
在梁段悬臂施工阶段，制作团队以科技赋能才智制作，依托BIM技能展开三维可视化技能交底，编制3D可视化作业指导书，霸占球铰装置、梁体线形操控、经营线吊装等一系列技能难关；立异推广“一包双进”现场管控机制，组成涉铁专项班组，布设铁路来车智能预警系统、电子安全围栏，构建起“班组自主巡查、智能设备预警、项目部动态监察”三重安全防护系统，保证接近铁路施工安全。
桂林外环高速公路是《广西高速公路网规划（2018-2030）》的自治区严重交通项目，建成通车后将与桂林绕城高速公路构成“表里循环”，对重塑区域交通格式，提高城市路网全体效能，助力桂林打造全国性归纳交通枢纽城市具有积极意义。
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